Pollution de l'air et de nos poumons par des véhicules électriques
Pneus, freins et asphalte
La pollution de l'air par les pneus et les freins par les véchicules qu'ils soient à l'essence ou à l'électricité est beaucoup plus pire que la plupart d'entre nous le pensons.
Demeurant sur une rue achalandée, je m'en aperçois à chaque jour, tant des débris de particules noires très fines que je soupçonne venir de pneus et d'asphalte, réussisent à passer au travers des fenêtres mêmes l'hiver. C'est pire l'été ! Pour contrer cette pollution causée par les véhicules, j'ai dû me procurer un purificateur d'air qui me coûte une fortune en filtres.
Électriques, moins pires ?
Et tenez-vous bien, les véhicules électriques sont encore plus polluants que les autres à cause de leurs poids.
Extrait :
Continuez la lecture : https://actualites.uqam.ca/2022/pneus-et-freins-des-pollueurs-insoupconnes/
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La pollution de l'air par les pneus et les freins par les véchicules qu'ils soient à l'essence ou à l'électricité est beaucoup plus pire que la plupart d'entre nous le pensons.
Demeurant sur une rue achalandée, je m'en aperçois à chaque jour, tant des débris de particules noires très fines que je soupçonne venir de pneus et d'asphalte, réussisent à passer au travers des fenêtres mêmes l'hiver. C'est pire l'été ! Pour contrer cette pollution causée par les véhicules, j'ai dû me procurer un purificateur d'air qui me coûte une fortune en filtres.
Électriques, moins pires ?
Et tenez-vous bien, les véhicules électriques sont encore plus polluants que les autres à cause de leurs poids.
Extrait :
Et les véhicules électriques?
Bien qu’ils n’émettent pas de CO2, les véhicules électriques utilisent généralement les mêmes pneus et freins que les voitures conventionnelles à essence. En outre, ils ont tendance à être plus lourds en raison du poids de la batterie, et ce poids supplémentaire n’est pas sans conséquence. Même si les nouvelles technologies de freinage, comme le freinage régénératif, diminuent l’abrasion des pièces et donc l’émission de particules grossières (d’environ 4 à 7 % selon l’étude publiée par l’OCDE en 2020), les véhicules électriques produiraient de 3 à 8 % plus de particules fines en raison de leur poids, augmentant le risque d’affecter la santé humaine.
Continuez la lecture : https://actualites.uqam.ca/2022/pneus-et-freins-des-pollueurs-insoupconnes/
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